Розмір шрифту: 

Шліфування кулачків розподільного валу двигунів внутрішнього згоряння вимагає використання високоточного обладнання та спеціальних абразивних інструментів. Процес різання характеризується зміною дуги різання шліфувального кругу з заготовкою, що вимагає постійного управління для стабілізації різання і оптимізації процесу. Проведено дослідження впливу кута повороту кулачка на довжину дуги різання. Виявлено, що шліфування складних поверхонь є квазістаціонарним процесом, що постійно перебуває у перехідних режимах. Наразі шліфування кулачків розподільчих валів виконується на верстатах з ЧПК. Проектування оптимальної стратегії шліфування передбачає визначення законів управління, що дозволяють стабілізувати процес різання та підвищити продуктивність операції.